Überladung des Wohnmobils – Was wiegst du?

Die Frage nach dem Gewicht – immer eine sensible Sache. Nicht nur bei der Partnersuche, ebenfalls in Bezug auf das Wohnmobil kann dieses Thema in Form der Überladung schnell zu Problemen führen.

Zuhause beim Beladen des eigenen Wohnmobils, stellst du dir in der Regel andere Fragen, als die nach der erlaubten Zuladung deines Fahrzeugs. Du schaust eher was noch fehlt und aus Erfahrung nimmt man lieber zu viel als zu wenig mit. Haben ist schließlich besser als brauchen! Aber aufgepasst, denn eine Überladung des Wohnmobils passiert schneller als gedacht. Gerade bei steigender Ausstattung im Wohnmobil wird der Spielraum für das Beladen dabei zunehmend kleiner.

Wir zeigen dir nachfolgend, wie du deine Zuladung besser einschätzen kannst und was dich erwartet, sollte die Polizei dir freundlich mit der Kelle winken. Außerdem kurz hingewiesen, warum das (möglichst niedrige) Gesamtgewichts auch in deinem Interesse liegen sollte.

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Berechnung der erlaubten Zuladung

Um sich vor der Überladung zu schützen, gilt es für gewöhnlich eine einfache Rechenaufgabe zu lösen:

Zulässiges Gesamtgewicht – Leergewicht = erlaubte Zuladung / Nutzlast

Bevor nun fröhlich gepackt werden kann, noch kurze Hinweise zu den Begriffen.
Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) findest du im Fahrzeugschein unter dem Punkt „F.1“. Diese Zahl zeigt an, bis dahin und nicht weiter. Soviel darf dein Fahrzeug mitsamt jeglichem Inhalt auf die Waage bringen.

Das Leergewicht deines Fahrzeugs findest du im Fahrzeugschein unter dem Punkt „G“. Leergewicht wird heutzutage ebenfalls benannt als „Masse des betriebsfertigen Fahrzeugs“. Meint damit, alles was nötig ist um das Fahrzeug in Gang zu bekommen ist dabei berücksichtigt. Damit hat man zwei Zahlen, die subtrahiert voneinander die Nutzlast bzw. Zuladung ergeben. Doch leider ist es damit nicht getan.

Das Leergewicht beinhaltet laut Definition einen eingebauten zu 90% gefüllten Kraftstofftank und zu 100% gefüllte Systeme anderer Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchtes Wasser). Dazu kommen noch im Betrieb mitgeführte Ausrüstungsteile (wie Wagenheber, Ersatzrad, Feuerlöscher etc.) und pauschal 75kg als Fahrergewicht.

In den meisten Fällen bist du allerdings nicht alleine unterwegs und auch die 75kg als Fahrergewicht sind zumindest aus eigener Erfahrung mutig gerechnet. Wenn du dein Wohnmobil zusätzlich etwas nachgerüstet hast, beispielsweise mit Fahrradträger, Leiter oder Ähnlichem so gilt dies ebenfalls mit einzurechnen. Als letzte Variable existiert von Seiten der Wohnmobilhersteller eine Unregelmäßigkeit. Durch die erlaubte „5-Prozent-Regel“ behalten sich die Hersteller eine Toleranz des angegebenen Gewichts nach unten oder oben vor. Begründet sind diese 5-Prozent durch einfache Abweichung beim Montageprozess bzw. der verwendeten Materialen. Spanplatten können in ihrer Stärke abweichen, unterschiedliche Mengen von Dichtmasse oder Feuchtigkeit im Schaumstoff sind dabei nur einige Beispiele.

Um vornherein sicher zu gehen, kommt man meist nicht um eine Überprüfung herum. Für das Wiegen deines Wohnmobils, empfehlen wir den TÜV, eine Mülldeponie oder einen Baustoffhändler in deiner Umgebung aufzusuchen. Mithilfe einer milden Spende für die Kaffeekasse und etwas Freundlichkeit lässt sich dort in der Regel was erreichen.

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Gebührenübersicht bei Übergewicht

Bitten die Herren der Verkehrsüberwachung auf die Waage und stellen eine Überladung fest, gibt es eine übersichtliche Tabelle zur Festlegung der Strafe. Diese orientiert sich an der Höhe der Überschreitung. Deutschland ist im Vergleich zum Ausland dabei sogar noch im Mittelfeld. Allerdings ist zu beachten, dass Fahrer und Halter des Fahrzeugs belangt werden!

Fahrzeugführer und Fahrzeughalter bis 7,5 Tonnen jeweils

Fahrzeugführer über 7,5 Tonnen

Fahrzeughalter über 7,5 Tonnen

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Tipps zu Überladung & Ladesicherung

Die Gewichtskontrolle auf den Straßen gibt es nicht ohne Grund. So lästig es scheinen mag, das Vermeiden von Überladung und die Ladungssicherung haben einen ernst zunehmenden Hintergrund. Das veränderte Fahrverhalten und herumfliegende Ladung können schwerwiegende Folgen haben. Sicher ist, dass eine Überladung des Fahrzeugs die Fahreigenschaften negativ beeinflusst. Die Meisten sind vermutlich schon in brenzlige Situationen gekommen in denen Ausweichmanöver oder abruptes Bremsen nötig war, um Schlimmeres zu vermeiden. Bei einem schwer bepackten Wohnmobil bedeutet eine Überladung unter anderem lange Bremswege und steigende Schwerfälligkeit. Das erhöht nicht nur die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls im Allgemeinen, sondern vergrößert gleichzeitig die Verletzungsschwere der Unfallbeteiligten. So wenige Unfälle mit Wohnmobilen vorkommen mögen, sind die Folgeschäden dabei nicht zu unterschätzen.

Damit während der Fahrt nicht Gefahr von innen lauert, wie das eigene Gepäck, ein paar Hinweise zum Packen und Sichern der Ladung:

• Obere Fächer mit leichten Gegenständen beladen
• Schweres Gepäck nach unten, bestenfalls zwischen die Achsen packen.
•  Im Innenraum auf Rutschfestigkeit achten
• Schranktüren in Fahrtrichtung nicht zu schwer beladen
• Ladung im Alkoven mit Netz zusätzlich stützen
• Fahrräder auf Trägern zusätzlich mit Schloss sichern

Wenn du diese Tipps befolgst, hast du bei der nächsten Kontrolle nichts mehr zu befürchten und dein Portmonee, so wie die anderen Verkehrsteilnehmer freuen sich auch. 🙂